No i trochę szerzej. Więcej…

No i trochę szerzej. Więcej pewnie po telekonferencji.

– zacznę od tego, że 15 (!) analityków z Wall Street miało konsensus co do tego, że Tesla będzie miało stratę na poziomie -150mln dolarów;

– 6,8mld obrotu w Q3
– W Q3 Tesla uzyskała zysk 312mln dolarów (według przepisów podatkowych) i 516mln według non-GAAP (według metodologii Tesli);
– zysk operacyjny 417mln dolarów;
– free cash flow – 881mln, operacyjny cash flow 1,4 miliarda dolarów;
– 3 miliardy dolarów na kontach, wzrost o 730mln względem Q2;
– marza na produktach – ponad 20%;
– podtrzymują wersję o zyskach i cash flow w Q4;

– Model 3 w Q3 – #5 najlepiej sprzedający się w USA samochód;
– wzrost marży do ponad 20% na M3, co przebiło ich plany;
– wzrost produkcji modelu 3 jest stabilny i oparty na solidnych fundamentach;
– w ostatnim tygodnu Q3 wyprodukowano 5300
– ilość roboczogodzin na sztukę spadła o 30% względem Q2 na poziom poniżej tego wymaganego przez S i X;

– są bardzo zadowoleni z nowej opcji dostarczania auta pod dom klienta przez pracowników Tesli;
– stan magazynowy Modeli 3 (uwzględniający modele w tranzycie, auta testowe, wypożyczane i inżynieryjne) jest najniższy wśród branży;
– nawet patrząc na ich własne dane, to ilość samochodów na magazynie jest najniższa od 2 lat;

– w Q3 dostarczyli 56065 Modeli 3, ponad połowa poprzednich samochodów klientów warta była poniżej 35.000$;
– Tesla przestała przyjmować preordery na Modelu 3 w lipcu 2018 – w sierpniu raportowali 455.000 rezerwacji, a konwersja na zamówienia wynosi ponad 80%;
– rynek w który celuje Model 3 jest w Europie dwa razy większy niż w USA, dlatego planują zacząć w Europie na początku roku;
– przyjęcie na targach w Europie bardzo mocne;
– planują rozpoczęcie przyjmowania zamówień z Europy i Chin przed końcem tego roku;

– część produkcji Modeli 3 na Chiny w Chinach już w 2019 – pewnie montownia jak w Holandii dla uniknięcia cła;
– produkcja w Chinach wyłącznie na rynek chiński;

– w Q3 dostarczono 27.710 Modeli S i X do klientów;
– sprawność energetyczna Modelu X wynosi 3,1 mili per kWh, Model 3 – 4,1;
– u konkurencji jest to od 2,4 do 2,8;

– otwarto pierwsze nowe blacharnie Tesli, w Q4 ma być ich kilkadziesiąt nowych;
– w Q3 zwiększono produkcję powerwalli, co pozwoli im trochę nadgonić zamówienia;
– Tesla Energy rośnie o 18% względem Q2 i 118% wzgledem 3Q17;
– kompleksowość Solar Roof sprawia, że dalej iterują system montażu, sam proces montażu i produkcję – spodziewają się znacznego przyśpieszenia na początku 2019;
– tesla skupia się na instalacjach panele/dach + powerwall, bo najwiecej zarabiaja i poziom zadowolenia klienta jest najwyzszy;
– znaczący wzrost marży na Tesla Energy w Q3;
– większość nowych klientów Tesla Energy to posiadacze Tesli, a tych jest na swiecie już prawie 450.000;

– przychód w Q3 z działu moto wzrósł o 82% względem Q2;
– ciągle maleją koszty produkcji Modelu S i X per sztuka;

#tesla #motoryzacja #elonmusk